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航空ボアスコープ
特徴やメリットなど、航空ボアスコープ検査について学びましょう
定期的な航空検査は、航空機の寿命を確保し延長するために不可欠であるだけでなく、航空機の耐空性を維持するためにも義務付けられています。航空機のボアスコープ検査を実施することにより、航空機の所有者と航空技術者は、航空機の到達が困難な領域を検査および診断できます。航空機のボアスコープを自由に利用できる場合、コンプレッサー、燃焼室、タービンセクションはすべて簡単に検査できます。
航空機ボアスコープとは何ですか?
ボアスコープ – 一般に工業用内視鏡と呼ばれる – は、航空業界や航空業界で広く使用されている検査カメラです。大規模な分解を行わずに内部コンポーネントが適切に動作していることを確認するために、航空専門家は固定翼航空機、ヘリコプター、航空機エンジンの目視検査ツールとして航空機ボアスコープを利用しています。
徹底した航空整備検査を実施するために、現代の検査官の多くが選択する航空機ボアスコープ ツールは、画像キャプチャやビデオ録画などの機内機能を備えたビデオ ボアスコープです。これらの特殊なボアスコープには、外部光源または内蔵 LED 照明によって検査エリアを照らすための強化された照明が装備されていることがよくあります。
ボアスコープ航空機エンジン検査の特徴と利点は何ですか?
航空ボアスコープは主に、欠陥、破片、欠陥を特定するための非破壊検査技術で使用されます。これは、主要な機器の分解と再組み立てに費やす時間が短縮されることを意味します。ボアスコープは、航空機エンジンのボアスコープ検査、ヘリコプターのエンジン、風力タービン、産業用ガスタービン、蒸気タービン、自動車エンジン、および多くの鋳造用途で一般的に使用されます。高速、非破壊、そして驚くほど多用途なエンジン ボアスコープは、航空機の状態について切望されている洞察を提供します。
ボアスコープを使って航空機を検査する際の課題は何ですか?
航空機検査の専門家は、どんな些細な問題にも注意を払う必要があります。たとえば、エンジンの亀裂は一般に熱サイクルによって引き起こされます。意図しない振動、過熱、機械的疲労はすべて、問題の原因となる可能性があります。適切な工業用内視鏡を使用すると、これらの亀裂を見つけるのがこれまでより簡単になります。
デブリ粒子の蓄積は、航空ボアスコープ検査のもう 1 つの課題です。異物による損傷は、深刻な磨耗、腐食、残留物の蓄積を引き起こす可能性があります。 LED 照明などのボアスコープ アクセサリは、この種の課題を特定するのに役立ち、解決が容易になります。
航空機エンジンの検査にはどの Teslong ボアスコープが適していますか?
Teslong は、航空機の狭い範囲の検査に最適なプロフェッショナル向け工業用内視鏡の完全な製品ラインを製造しています。 Teslong Professional 製品ラインには、NTS300 および NTS500 モニターには、直径 3.9 mm から最大 8 mm までのさまざまなカメラ プローブが備わっており、すべて耐久性のあるゴムで囲まれています。コーティングが施されており、ユーザーが曲げてさまざまな形状に成形することができます。カメラ プローブには、必要な視野の広さに応じて、シングル、デュアル、さらにはトリプル カメラ プローブを備えたさまざまなレンズ オプションも付属しています。 Teslong はまた、オペレーターがコントローラー ホイールを使用してカメラ先端がどこを見ているかを制御できるようにするいくつかの関節式ボアスコープ モデルも作成しています。
Teslong 航空ボアスコープを購入してください!
Teslong は、消費者向けボアスコープ検査エンジン カメラの主要メーカーの 1 つです。 Teslong は、エンジン ボアスコープを製造し、顧客のフィードバックを収集して市場で経済的な価格で最高の製品を製造してきた 10 年の経験があります。シンプルな USB スコープ、ワイヤレス WiFi モデル、または完全なスタンドアロン ユニットが必要な場合でも、Teslong は検査ニーズに合わせてエンジン ボアスコープを製造します。
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